2022
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目前，部分措施支持自貿(mào)試驗區(qū)企業(yè)按照綜合保稅區(qū)維修產(chǎn)品目錄開展保稅維修業(yè)務(wù)。自貿(mào)試驗區(qū)所在區(qū)域省級人民政府對維護項目進行綜合評估，開展自主知識，對支持的項目負有監(jiān)管等事項的主體責(zé)任。但是保稅區(qū)維修業(yè)務(wù)是什么意思呢？ 實際上，保稅區(qū)維修業(yè)務(wù)是指企業(yè)以保稅維修的方式，將零部件損壞、質(zhì)量缺陷、功能故障的貨物或運輸工具從境外運至境內(nèi)，稱為維修服務(wù)。傳統(tǒng)上直接向海關(guān)申請退運貨物要面對海關(guān)、商檢、國稅等部門，而非質(zhì)量問題的貨物退運需要正常的關(guān)稅征收才能入境。一旦涉及到審批或許可，就更難了。因此，我司深圳市極速跨境電子商務(wù)有限公司結(jié)合其所在保稅區(qū)“國內(nèi)暫緩征稅，國內(nèi)通關(guān)”的政策特點，引導(dǎo)客戶將貨物退回保稅區(qū)，在保稅區(qū)進行維修、檢驗、貼標(biāo)、重新包裝，維修完成后安排貨物復(fù)出口國外。“保稅返修”具有報關(guān)手續(xù)簡單、通關(guān)效率高、返修成本低、合法合規(guī)等優(yōu)勢。出口企業(yè)只需提供貨物基本信息，所有報關(guān)手續(xù)均由我公司辦理，是一種便捷高效的方案。在貿(mào)易和投資方面，有些政策對保稅區(qū)的維護還是相當(dāng)不錯的。比如以前只能在綜合區(qū)開展，現(xiàn)在擴大了。在貿(mào)易試驗區(qū)和綜合保稅區(qū)外，所有企業(yè)均可按照我國規(guī)定的保稅維修產(chǎn)品目錄進行維修，維修權(quán)限也已下放到以下企業(yè)，相關(guān)部門負責(zé)提供便利。開展保稅維修業(yè)務(wù)，可以幫助企業(yè)以較低的成本整合全產(chǎn)業(yè)鏈，形成生產(chǎn)訂單帶動維修訂單、維修訂單促進生產(chǎn)訂單的良性循環(huán)。對促進我國企業(yè)進出口業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有...
2020
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深圳保稅區(qū)換包裝-保稅倉庫（保稅存放進口貨物）和出口監(jiān)管倉庫（保稅存放待出口貨物）是保稅物流的基本形態(tài)和載體，特殊區(qū)域與這兩者相比，主要是整合、集成、拓展了“保稅倉庫”和“出口監(jiān)管倉庫”功能，即貨物從境外進入中心內(nèi)實行保稅，從境內(nèi)進入中心享受出口退稅，在中心內(nèi)還能開展如保稅倉儲、簡單加工和增值服務(wù)、國際物流配送、進出口貿(mào)易、國際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理等多項業(yè)務(wù)，海關(guān)還賦予保稅倉庫一定的口岸功能。當(dāng)貿(mào)易商與生產(chǎn)商遇到產(chǎn)品出口了，卻因為包裝或產(chǎn)品質(zhì)量需要退運的問題時。便可退運貨物到保稅區(qū)，進行包裝更換。利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外特殊政策，代替香港作為中轉(zhuǎn)站，可極大程度的降低運輸、倉儲、人工成本。貨物退運到保稅區(qū)無需辦理復(fù)雜的退運申請手續(xù)、無需做中檢證明、無需交保證金。 只需要提供貨物的裝箱清單，貨物價格明細以及原出口報關(guān)單即可。國內(nèi)貿(mào)易商采購貨物進入保稅區(qū)包裝，簡單加工，分揀等； 國際進口貨物暫存保稅倉進行分包裝，分撥進口國內(nèi)或者出口國外。
2020
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聯(lián)系海外的朋友進行網(wǎng)上購物,選擇海外轉(zhuǎn)運總是顯得不知所措,所以,需要注意在選擇海外貨物轉(zhuǎn)運，畢竟很多代購可以從國外網(wǎng)上購物出現(xiàn)至今屹立不倒,其中最重要的一個是:有自己的美國本土免稅倉庫!免稅倉庫對海淘一族有何意義?這必須從整個海外網(wǎng)上購物業(yè)務(wù)的角度來看待。如果你想買從美國進口的,你需要一個在線購物網(wǎng)站上下單購買,但在美國,絕大多數(shù)企業(yè)沒有跨境直郵服務(wù),這就需要消費者找到可靠的貨運公司幫你運輸貨物回到家里,海外中轉(zhuǎn)中心應(yīng)運而生。與中國不同，美國在全國各省之間運輸貨物不需要繳納消費稅。然而，在美國，各州的法律各不相同，寄往某些州的包裹需要繳納消費稅。也就是說，如果航運公司沒有免稅倉庫，消費品在美國的非免稅州將承受消費稅的壓力，從而增加消費者的消費成本。建立免稅倉庫可以避免支付不必要的消費稅，減少消費壓力。其次，擁有免稅倉庫可以給海外網(wǎng)購更多的心理安全感。每個消費者都會提防商家，這種防范心理即使對于熟悉的人來說，也會有，更何況對于跨境轉(zhuǎn)運公司呢?免稅倉庫的建立可以給國內(nèi)消費者在很大程度上吃“放心藥”,因此,消費者從他們的心的底部有一個“心理暗示,以免他們有后顧之憂最后，設(shè)立免稅倉庫是一個跨境轉(zhuǎn)運公司實力的基本體現(xiàn)。如果海外航運公司沒有自己的免稅倉庫，那么只有兩種情況。
2019
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鹽田保稅倉庫屬于鹽田港保稅區(qū)管轄，鹽田保稅區(qū)于1996年9月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，位于鹽田港區(qū)中部，南片區(qū)0.71公里，北片區(qū)0.68平方公里，南片區(qū)與鹽田港的作業(yè)區(qū)相連；北片區(qū)位于鹽田港大道以北，緊臨鹽田港，南、北兩片以全封閉專用高架橋連接。在地理位置上鹽田港保稅物流園區(qū)是在原鹽田港保稅區(qū)的基礎(chǔ)上建立的，與世界十大集裝箱港之一的鹽田港港區(qū)渾然一體，在南片區(qū)以一條24小時開通的“綠色通道”與鹽田港碼頭直接相連。園區(qū)與毗鄰的港區(qū)實施一體化運作，專門發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；園區(qū)內(nèi)的企業(yè)在海關(guān)、檢驗檢疫、外匯、稅收等方面享受保稅區(qū)的優(yōu)惠政策，實行“入?yún)^(qū)退稅”，即國內(nèi)貨物入園區(qū)視同出口，辦結(jié)出口報關(guān)手續(xù)后即可申請退稅。產(chǎn)業(yè)功能介紹：除國家禁止進出口的商品外，園區(qū)內(nèi)可保稅儲存各種貿(mào)易方式的進出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。園區(qū)企業(yè)可以對所存貨物開展不改變貨物化學(xué)性質(zhì)的流通性簡單加工和臨港增值服務(wù)，包括分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標(biāo)志、該換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業(yè)增值的輔助性作業(yè)。根據(jù)需求面向國內(nèi)外兩個市場進行全球采購和國際分撥、配送、深度分銷等。國際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易：對國內(nèi)、國外集裝箱貨物（包括來自不同國家、地區(qū)的）進行快速拆拼、集運、轉(zhuǎn)運至境內(nèi)外其他目的港。同時，可開展轉(zhuǎn)口貿(mào)易為核心的服務(wù)貿(mào)易活動，提升口岸功能。檢測維修：在園區(qū)設(shè)立專業(yè)檢測維修中心，提供檢測、維修服務(wù)，...
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我國從交通大國邁向交通強國，發(fā)展多式聯(lián)運是一個重要的抓手，這已成為國家當(dāng)前政策扶持的重要項目之一。其中，空鐵聯(lián)運作為一大組成部分，在發(fā)揮降本增效的過程中，也逐漸成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。多式聯(lián)運是依托兩種及以上不同運輸方式，通過使用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱或者貨運車輛，且在運輸方式轉(zhuǎn)換過程中不發(fā)生對貨物本身的操作，由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程組織將貨物從接收地運送至目的地并交付收貨人的運輸服務(wù)。主要目的是充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢，促進資源節(jié)約集約利用。我國從交通大國邁向交通強國，保稅區(qū)一日游發(fā)展多式聯(lián)運無疑就是一個重要的抓手。當(dāng)下，多式聯(lián)運已成為國家當(dāng)前政策扶持的重要項目之一。而空鐵聯(lián)運作為其中一大組成部分，尤其是“航空+高鐵”的聯(lián)運，其發(fā)展更是備受關(guān)注。航空聯(lián)姻高鐵所謂空鐵聯(lián)運，就是民航與鐵路間的聯(lián)合運輸，參與者包括民航機場、航空公司、鐵路系統(tǒng)等，最早始于客運。2012年，東航、春秋等多家航空公司與上海鐵路局開展了空鐵聯(lián)運;2014年，天津民航推出“經(jīng)津進京”和“經(jīng)津出京”雙向空鐵聯(lián)運。經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，我國客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從國家的規(guī)劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當(dāng)下一些以快遞為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)也...