當國際貿易行情處于上升態勢時對于很多貿易企業而言，有效控制物流運輸成本，同時加以提高物流時效，是企業賴以生存的法則。這樣一來，“境內關外，入區退稅”的保稅物流園區轉變業務就很正常，由“境外一日游”轉為“園區一日游”，大力發展“保稅區一日游“業務。

通常業務人員會將“保稅區一日游”業務統稱為出口和復進口的綜合性業務，這種行為是對海關特殊監管區域的“入區退稅”政策的合理利用，通過利用先行出口后完成進口的全流程，對于整個貿易鏈條中手續結轉繁雜和增值部分退稅困難問題做出有效解決。即要進口的相關貨物順利的進入到“入區退稅”的海關特殊監管區域時，則可視作離境，可以辦理退稅和復進口，從而實現不出境即可解決出口退稅、出口復進口等一系列的問題。相對于整個縱向貿易鏈條中的上游供貨企業而言，當供給的貨品進入到保稅規劃區內就等同為出口，可以立即退稅。而下游企業只需從保稅區進口貨物，在向海關申報過程中利用“加工貿易手冊”政策完成申報流程即可，若申報順利即可享受進口料件免繳關稅和增值稅的待遇。讓整個的退稅周期被大大的縮短并且退稅流程更加通暢，加快資金流轉。

保稅區一日游業務目前有三種作業模式：

一、貿易條款中設置為FOB香港，實行“香港一日游”作業模式；

二、FOB香港，利用現有的物流園區來逐漸替代香港區域，進行“園區一日游”作業模式；

三、指定的保稅物流園區或者FOB香港，紛紛采用物流園區內一日游的完整作業模式。

目前根據政策優惠情況比較適合做“保稅區一日游“業務的企業大多數為貿易將企業，除此之外在這個縱向延伸的完整產業鏈中上游為加工貿易企業供貨的廠家、加工貿易深結轉企業等也比較合適開展這項業務。這些企業或是有退稅需求，需要通過轉廠（出口復進口）中的出口環節這樣的操作流程來達到退稅目的；或交易雙方資料資質審核的問題，這些存在問題并不難解決只需要利用轉廠即可完成糾正和調整。